阿托斯比例伺服阀LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/I详细介绍

比例阀和伺服阀作为液压系统中常见的两种阀类元件，广泛应用在各个液压系统中。阿托斯伺服阀LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/I一个新设计或正在运转的液压系统，能否按照既定要求正常可靠地运行，在很大程度上取决于其中所采用的各种液压阀的性能优劣及参数匹配是否合理，这其中就包括比例阀和伺服阀。所以，我们有必要充分认识了解比例阀和伺服阀。

LIQZP-LEB-SN-NP-502L4/I，LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/I，LIQZP-LEB-SN-NP-802L4/I，DPZO-A-473-D5/E，LIQZP-LES-SN-NP-502L4/I，

LIQZP-LES-SN-NP-632L4/I，LIQZO-LEB-SN-NP-402L4/I，RZGO-A-033/210 31，DLKZOR-T-140-L71 41 ，DLHZO-TE-040-L51，DLHZO-T-040-

L7131。

阿托斯伺服阀LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/I控制精度高，响应速度快，特别是电液伺服系统容易实现计算机控制。伺服阀通常用于高精度的闭环控制系统，实现位置或者力控制。其在航空航天、军事装备中广泛应用，但是加工工艺复杂，成本高，对油液污染敏感，维护保养难，民用工艺应用较少。

阿托斯伺服阀LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/I既可以根据输入电信号的大小连续成比例地对油液的压力、流量、方向实现远距离控制、计算机控制，又在制造成本、抗污染等方面优于伺服阀。根据用途可分为比例压力阀、比例流量阀、比例方向阀。通常用在一些开环控制系统，比如用在马达的加减速控制或者油缸的位置控制。其缺点在于响应不够快，滞环太大和能量消耗过高。

比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：

1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；

2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；

3、伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；

4、 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般几十Hz；

5、伺服阀对液压油液的要求更高，需要经过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；

6、阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构；

7、中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型；

8、阀的额定压降不同。而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。

阿托斯伺服阀LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/I的特点是：

1)液压执行元件的功率--重量比和转矩--惯性矩比(或力--质量比)大，具有很大的功率传递密度，可以构成体积小、重量轻、响应速度快的大功率控制单元；

2)液压系统的负载刚度大，精度高。由于液压杠、执行元件的泄漏很少，液体介质的体积弹性模量又很大，故具有较大的速度--负载刚性，即速度--力或转速--力矩曲线斜率的倒数很大，因此有可能用于开环系统.用于闭环系统时则表现为位置刚度大，其定位精度受负载变化的影响小；

3)液压控制系统可以安全，可靠并迅速地实现频繁的带负载启动和制动，进行正反向直线或回转运动和动力控制，而且具有很大的调速范围；电气或电子技术和液压传动及控制相结合的产物--电液控制系统兼备了电气和液压的双重优势，形成了具有竞争力和自身技术特点。另外，电液伺服系统也有许多优点，其中最突出的就是响应速度快、输出功率大、控制***性高，因而在航空、航天、军事、冶金、交通、工程机械等领域得到了广泛的应用。电液伺服技术是实现动态高周疲劳、程控疲劳和低周疲劳以及静态的恒变形速率、恒负荷速率和各种模拟仿真试验系统的技术手段。